aktualności

Czym jest uszczelka olejowa, podstawowe cechy i zastosowania uszczelek olejowych

 

Co to jest uszczelka olejowa

Tenuszczelka olejowajest elementem uszczelniającym stosowanym do uszczelniania obracającego się wału w urządzeniach mechanicznych. Wnęka jest zasadniczo nieruchoma, dlatego uszczelka olejowa nazywana jest również uszczelką wargową wału obrotowego.

Uszczelnienia olejowe służą do zapobiegania wyciekaniu oleju z szczelin w maszynie, a także do zapobiegania przedostawaniu się wody i chemikaliów do części ciernej maszyny, a także kurzu i piasku z zewnątrz.

Stan uszczelnienia uszczelnienia olejowego, po pierwsze, to uszczelnienie statyczne między zewnętrzną krawędzią uszczelnienia a wnęką, zapewniające jednocześnie niezawodne ustawienie zewnętrznej krawędzi uszczelnienia między wnękami. Po drugie, stan uszczelnienia to uszczelnienie między wargą uszczelnienia olejowego a wałem. Gdy wał się obraca, jest to uszczelnienie dynamiczne, a gdy wał jest nieruchomy, jest to uszczelnienie statyczne. Połączenie różnych czynników i ich wzajemne oddziaływanie ma ogromny wpływ na wydajność uszczelnienia i żywotność uszczelnień olejowych.

 

Główne zastosowanie uszczelek olejowych

Służy do uszczelniania wałów korbowych i wałków rozrządu silników.

Uszczelnianie układów przeniesienia napędu (np. skrzyń biegów, piast kół, osi, mechanizmów różnicowych) w samochodach, motocyklach i pojazdach użytkowych

Uszczelnienia układów przeniesienia napędu maszyn rolniczych i budowlanych, takich jak wózki widłowe, koparki itp.

Uszczelnianie przekładni w zastosowaniach przemysłowych

Uszczelnianie elementów hydraulicznych (pompy, silniki).

Uszczelnianie pralek do codziennego użytku

Jest szeroko stosowany w przemyśle budowy maszyn i przetwórstwa urządzeń

 

Główne cechy uszczelek olejowych

Zewnętrzna część uszczelki olejowej ma kształt cylindryczny, co zapewnia statyczne uszczelnienie wnęki - zastosowano gumową zewnętrzną krawędź wewnętrznego szkieletu metalowego; Zewnętrzna krawędź odsłoniętego szkieletu metalowego jest w większości wypolerowana i pokryta powłoką antykorozyjną.

Sprężynowe wargi uszczelniające zapewniają niezawodność uszczelnienia dynamicznego i statycznego wałów. W wyniku długoterminowych badań rozwojowych, struktura wargi uszczelnienia olejowego została udoskonalona do doskonałej wydajności, co z kolei poprawia niezawodność uszczelnienia w szerszym zakresie obciążeń.

Dodanie warg przeciwpyłowych lub w szczególnych przypadkach wielu warg przeciwpyłowych zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń zewnętrznych i pyłu

 

Generatory turbinowe chłodzone wodorem muszą być uszczelnione olejem uszczelniającym, aby zapobiec wyciekaniu wodoru do wnętrza generatora i przedostawaniu się do niego powietrza i wilgoci. Układ oleju uszczelniającego generatora turbiny parowej wykorzystuje dwuprzepływową konstrukcję pierścienia uszczelniającego, która zapewnia dobre uszczelnienie i szeroki zakres regulacji, będąc produktem bardzo dopracowanym. Jednakże, jeśli konstrukcja nie jest dobrze poznana, nieprawidłowa obsługa może również spowodować przedostanie się oleju do wnętrza generatora. Szczególnie w przypadku braku ciśnienia wewnątrz generatora, poziom oleju w uszczelnionym zbiorniku oleju jest trudny do kontrolowania, a olej uszczelniający łatwo przedostaje się do wnętrza generatora wzdłuż osi. Wlot oleju do generatora jest poważnym problemem i należy go traktować poważnie. Poniżej znajduje się wprowadzenie do układu oleju uszczelniającego generatora, przyczyny wewnętrznego wlotu oleju do generatora oraz środki zapobiegawcze.

 

Wprowadzenie do układu oleju uszczelniającego

Układ oleju uszczelniającego wykorzystuje podwójne pierścienie uszczelniające. Ponieważ wał wirnika generatora chłodzonego wodorem musi przechodzić przez pokrywę końcową generatora, ta część staje się kluczem do uszczelnienia wewnętrznego chłodziwa generatora wodoru. Olej uszczelniający jest podzielony na dwa obwody olejowe, stronę powietrzną i stronę wodoru, a następnie olej jest dostarczany do dwóch pierścieniowych rowków rozprowadzających olej na podkładce uszczelniającej wału. Olej wypływa wzdłuż osi wału przez szczelinę między wewnętrzną średnicą podkładki uszczelniającej a wałem obrotowym. Jeśli ciśnienie oleju w tych dwóch obwodach olejowych jest dokładnie takie samo na podkładce uszczelniającej, olej nie będzie przepływał przez szczelinę między dwoma zbiornikami oleju. Zazwyczaj, dopóki ciśnienie oleju uszczelniającego jest zawsze wyższe niż ciśnienie gazu w maszynie, wodór może zapobiec uszczelnieniu układu olejowego generatora prądu.