aktualności

Co to jest łożysko krzywkowe? Charakterystyka i konserwacja łożyska krzywkowego

 

Łożysko krzywkowe to również rodzaj łożyska z grubym pierścieniem zewnętrznym, łożyskiem igiełkowym i połączeniem śrub; Śruba łożyska jest wyposażona w kanał oleju smarującego; Zewnętrzna powierzchnia pierścienia zewnętrznego jest cylindryczna i kulista, które można dobrać do konkretnego zastosowania; Typ mimośrodowy jest stosowany w samochodowych wałkach rozrządu (wałki sterujące otwieraniem i zamykaniem zaworów w silnikach tłokowych), ponieważ wygodnie jest dokładnie wyregulować położenie osi śrub podczas montażu łożysk.

 

Cechy łożysk krzywkowych:

 

1. Gruba konstrukcja łożyska igiełkowo-wałeczkowego z pierścieniem zewnętrznym i połączeniem śrub;

 

2. Istnieją serie metryczne i serie imperialne według wielkości;

 

3. W śrubie łożyska umieszczony jest kanał smarujący;

 

4. Aby ułatwić montaż, większy koniec łożyska zaprojektowano z myślą o montażu za pomocą klucza „jednostronnego” i „klucza z otworem sześciokątnym”;

 

5. Powierzchnia zewnętrzna pierścienia zewnętrznego jest cylindryczna i kulista, co można dobrać w zależności od konkretnego zastosowania;

 

6. Typ pełnorolkowy nadaje się do zastosowań, w których występują duże obciążenia i niskie prędkości;

 

7. Typ mimośrodowy umożliwia łatwą i dokładną regulację położenia osi śruby podczas montażu łożyska.

 

Konserwacja łożysk krzywkowych:

 

1. Nowo uruchomioną pompę wirnikową należy zazwyczaj wymienić na smar (olej) po 100 godzinach pracy, a następnie wymieniać co 500 godzin pracy.

 

2. Po 1500 godzinach pracy należy wymienić smar, a ilość oleju nie powinna być zbyt duża ani zbyt mała, ponieważ zbyt duża lub zbyt mała ilość smaru spowoduje nagrzewanie się łożyska, a ilość oleju należy ogólnie kontrolować

2/1----2/3 objętości komory łożyskowej.

 

3. W przypadku łożysk smarowanych olejem smarowym, ilość oleju należy dodać do określonej pozycji.

 

4. Pojemnik zawierający olej smarowy lub smar powinien być czysty i szczelny, nie powinien zawierać kurzu, opiłków żelaza ani innych zanieczyszczeń, aby nie uszkodzić łożyska.

 

5. Łożysko silnika wykonane jest ze smaru nano, który charakteryzuje się wysoką odpornością na temperaturę (125 °C), ale jest łatwo rozpuszczalny w wodzie, dlatego nie można go stosować do smarowania łożysk pompy wodnej.