aktualności

Rodzaje i klasyfikacja łożysk baryłkowych

 

1. Łożyska sferyczneKlasyfikuje się je według kierunku obciążenia, jakie mogą przenosić, lub nominalnego kąta styku:

 

a) Łożyska promieniowe – stosowane głównie do przenoszenia obciążeń promieniowych, o nominalnym kącie styku 0°≤τ≤30°. Ze względu na nominalny kąt styku można je podzielić na:

 

1) Łożyska baryłkowe promieniowe – łożyska o nominalnym kącie styku τ = 0°. Nadają się do przenoszenia obciążeń promieniowych, a także mogą przenosić niewielkie obciążenia osiowe w dowolnym kierunku;

 

2) Łożyska baryłkowe promieniowe skośne— łożyska o nominalnym kącie styku 0°<τ≤30°. Nadają się do obciążeń łączonych, zarówno promieniowych, jak i osiowych.

 

b) Łożyska oporowe – stosowane głównie do przenoszenia obciążeń osiowych, o nominalnym kącie styku 30°<τ≤90°. Ze względu na nominalny kąt styku można je podzielić na:

 

1) Łożyska baryłkowe wzdłużne o styku osiowym — łożyska wzdłużne o nominalnym kącie styku τ = 90°. Nadają się do przenoszenia obciążeń osiowych w jednym kierunku;

 

2) Łożyska baryłkowe skośne wzdłużne — łożyska wzdłużne o nominalnym kącie styku 30°<τ<90°. Nadają się głównie do przenoszenia obciążeń osiowych, ale mogą przenosić również obciążenia łączone.

 

2.Łożyska sferycznesą klasyfikowane według struktury pierścienia zewnętrznego:

 

a) Jednoczęściowe łożysko kuliste z pierścieniem zewnętrznym;

 

b) Łożysko sferyczne z pojedynczym dzielonym pierścieniem zewnętrznym;

 

c) łożysko kuliste z podwójnym dzielonym pierścieniem zewnętrznym;

 

d) Dwuczęściowe łożysko kuliste z pierścieniem zewnętrznym.

 

3. Łożyska sferyczneKlasyfikuje się je w zależności od tego, czy są przymocowane do końcówki drążka:

 

a) (Ogólnie) łożyska baryłkowe;

 

b) Łożyska kulowe przegubowe, z wieloma metodami klasyfikacji:

 

1) Według części, które współpracują z końcówką drążka:

 

— Łożysko kulowe końcowe pręta zespolone: ​​łożysko kulowe końcowe pręta z otworem walcowym, w którym zamontowano łożysko kulowe promieniowe, ze śrubą lub bez;

 

— Jednoczęściowe łożysko kulowe na końcu pręta: koniec pręta z otworem wewnętrznym kulistym, z pierścieniem wewnętrznym łożyska zamontowanym w otworze, ze śrubą lub bez;

 

— Łożysko kulowe na końcu pręta ze śrubą z łbem kulistym: koniec pręta z gniazdem kulowym, w którym montowana jest śruba z łbem kulistym.

 

2) Zgodnie z charakterystyką połączenia końcówki drążka:

 

— Łożysko kulowe z gwintem wewnętrznym: trzpień końcówki pręta jest prostym prętem z gwintem wewnętrznym;

 

— Łożysko kulowe z gwintem zewnętrznym: trzpień końcowy pręta jest prostym prętem z gwintem zewnętrznym;

 

— Łożysko kulowe prętowe z podstawą spawaną: trzon prętowy ma gniazdo kołnierzowe, gniazdo kwadratowe lub gniazdo cylindryczne z kołkami pozycjonującymi, które jest przymocowane do końca pręta poprzez spawanie;

 

— Łożysko kulowe na końcu pręta z gniazdem blokującym: trzpień na końcu pręta ma wewnętrzny gwint z urządzeniem blokującym.

 

4. Łożyska baryłkowe klasyfikuje się w zależności od tego, czy wymagają ponownego smarowania i konserwacji podczas pracy:

 

a) Łożyska baryłkowe smarowane konserwacyjnie;

 

b) Bezobsługowe, samosmarujące łożyska baryłkowe.

 

5. Łożyska baryłkowe klasyfikuje się ze względu na kombinację materiałów użytych na powierzchnie ślizgowe:

 

a) Łożyska sferyczne stal/stal;

 

b) Łożyska sferyczne ze stali/stopu miedzi;

 

c) Łożyska sferyczne kompozytowe ze stali i PTFE;

 

d) Łożyska sferyczne ze stali/tkaniny PTFE;

 

e) Łożyska sferyczne ze stali/wzmocnionego tworzywa sztucznego;

 

f) Łożyska sferyczne ze stali i stopu cynku.

 

6. Łożyska baryłkowe klasyfikuje się według jednostek wymiarów i tolerancji:

 

a) Łożyska baryłkowe metryczne;

 

b) Łożyska sferyczne calowe.

 

7. Łożyska baryłkowe klasyfikuje się kompleksowo według kierunku obciążeń, nominalnego kąta styku i typu konstrukcyjnego:

 

a) Łożyska baryłkowe promieniowe;

 

b) Łożyska baryłkowe skośne;

 

c) Łożyska kulowe oporowe;

 

d)Łożyska kuliste na końcach prętów.

Łożyska baryłkowe można również podzielić na różne typy konstrukcyjne w zależności od ich kształtu (np. obecność lub brak urządzeń uszczelniających, budowa rowków i otworów smarowych, budowa rowków rozprowadzających środek smarny, liczba rowków na pierścienie osadcze, kierunek obrotu gwintu na końcach pręta itp.).