Budowa i charakterystyka pracy pięciu typów łożysk

Struktura i charakterystyka pracy łożysk stożkowych

Ponieważ elementem tocznym w łożysku stożkowym wzdłużnym jest wałek stożkowy, w konstrukcji, ponieważ bieżnia łożyska tocznego i podkładka przecinają się w pewnym punkcie na linii osi łożyska, powierzchnia toczna może tworzyć czyste toczenie, a prędkość graniczna jest wyższa niż w łożysku walcowym wzdłużnym.

 

Łożyska stożkowe wzdłużne mogą przenosić obciążenia osiowe w jednym kierunku. Kod typu łożyska stożkowego wzdłużnego to 90000.

Ze względu na niewielką produkcję łożysk stożkowych wzdłużnych, większość modeli produkowanych przez każdą fabrykę ma niestandardowe wymiary, a serie standardowych wymiarów produkowane są w mniejszej liczbie odmian, w związku z czym nie ma krajowego standardu dotyczącego wymiarów tego typu łożysk.

 

Struktura i charakterystyka pracy łożysk kulkowych skośnych wzdłużnych

Kąt styku łożyska kulkowego skośnego wzdłużnego wynosi na ogół 60°. Powszechnie stosowane łożysko kulkowe skośne wzdłużne jest zazwyczaj dwukierunkowym łożyskiem kulkowym skośnym wzdłużnym, stosowanym głównie do precyzyjnych wrzecion obrabiarek, na ogół stosowanym z dwurzędowymi łożyskami walcowymi, może przenosić dwukierunkowe obciążenie osiowe, ma zalety wysokiej precyzji, dobrej sztywności, niskiego wzrostu temperatury, dużej prędkości, łatwego montażu i demontażu.

 

Struktura i charakterystyka pracy łożysk stożkowych dwurzędowych

Istnieje wiele konstrukcji łożysk stożkowych dwurzędowych, z których najliczniejsza to typ 35000. Łożyska te posiadają podwójny pierścień zewnętrzny i dwa pierścienie wewnętrzne, pierścień dystansowy między dwoma pierścieniami wewnętrznymi, a luz można regulować poprzez zmianę grubości pierścienia dystansowego. Łożyska te mogą przenosić obciążenia osiowe dwukierunkowe, oprócz obciążeń promieniowych, ograniczając przemieszczenie osiowe wału i obudowy w zakresie luzu osiowego łożyska.

 

Cechy konstrukcyjne łożysk stożkowych

Kod typu łożysk stożkowych to 30000, a łożyska stożkowe są łożyskami rozłącznymi. Zasadniczo, szczególnie w zakresie rozmiarów określonym w normie GB/T307.1-94 „Łożyska toczne – Tolerancje łożysk poprzecznych”, pierścień zewnętrzny i zespół wewnętrzny łożysk stożkowych są w 100% zamienne. Kąt nachylenia pierścienia zewnętrznego i średnica bieżni zewnętrznej zostały znormalizowane w taki sam sposób, jak wymiary zewnętrzne. Zmiany w fazie projektowania i produkcji są niedozwolone. Dzięki temu pierścień zewnętrzny i zespół wewnętrzny łożysk stożkowych są uniwersalnie zamienne na całym świecie.

 

Łożyska stożkowe służą głównie do przenoszenia obciążeń promieniowych i osiowych, głównie promieniowych. W porównaniu z łożyskami kulkowymi skośnymi, charakteryzują się dużą nośnością i niską prędkością graniczną. Łożyska stożkowe mogą przenosić obciążenia osiowe w jednym kierunku i ograniczać przemieszczenie osiowe wału lub obudowy w jednym kierunku.

 

Cechy łożysk kulkowych głęboko rowkowych

Pod względem konstrukcyjnym każdy pierścień łożyska kulkowego głęboko rowkowego posiada ciągłą bieżnię rowkową o przekroju poprzecznym wynoszącym w przybliżeniu jedną trzecią obwodu równika kulki.

Łożyska kulkowe głęboko rowkowe służą głównie do przenoszenia obciążeń promieniowych, jednak mogą przenosić również pewne obciążenia osiowe.

Gdy luz promieniowy łożyska wzrasta, uzyskuje ono właściwości łożyska kulkowego skośnego i może wytrzymywać obciążenia osiowe naprzemienne w obu kierunkach.

W porównaniu z innymi typami łożysk o tej samej wielkości, ten typ łożyska charakteryzuje się małym współczynnikiem tarcia, dużą prędkością graniczną i wysoką precyzją, dlatego użytkownicy chętniej wybierają ten typ łożyska.

Łożyska kulkowe głęboko rowkowe charakteryzują się prostą konstrukcją i łatwością użytkowania. Stanowią największą partię produkcyjną i najszerzej stosowany typ łożysk.