Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe i dwurzędowe

Łożyska kulkowe skośneŁożyska kulkowe skośne jednorzędowe składają się z pierścienia zewnętrznego, pierścienia wewnętrznego, kulki stalowej i koszyka. Mogą przenosić obciążenia promieniowe i osiowe, a także obciążenia czysto osiowe i pracować stabilnie przy dużych prędkościach. Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe mogą przenosić obciążenia osiowe tylko w jednym kierunku. Ponieważ linia obciążenia elementu tocznego i linia obciążenia promieniowego nie leżą w tej samej płaszczyźnie promieniowej, powstaje wewnętrzna składowa osiowa, dlatego łożyska te muszą być montowane parami.

 

1. Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe

Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe mają następujące formy konstrukcyjne:

(1) Łożyska kulkowe skośne rozdzielne

Zewnętrzna strona bieżni tego typu łożyska nie posiada otworu blokującego, który można oddzielić od pierścienia wewnętrznego, koszyka i zespołu kulek, co umożliwia oddzielny montaż. Tego typu łożyska miniaturowe o średnicy wewnętrznej mniejszej niż 10 mm są stosowane głównie w wirnikach żyroskopowych, mikrosilnikach i innych urządzeniach wymagających wysokiego wyważenia dynamicznego, niskiego poziomu hałasu, drgań i stabilności.

 

(2) Łożyska kulkowe skośne nierozłączne

Rowek pierścieniowy tego typu łożyska ma otwór blokujący, dzięki czemu nie można rozdzielić dwóch pierścieni. Istnieją trzy typy łożysk w zależności od kąta styku:

(1) Kąt styku α=40°, odpowiedni do przenoszenia dużych obciążeń osiowych;

(2) Kąt styku α=25°, stosowany głównie w precyzyjnych łożyskach wrzecionowych;

(3) Kąt styku α=15°, stosowany głównie w przypadku łożysk precyzyjnych o dużych rozmiarach.

(3) Łożyska kulkowe skośne ułożone parami

 

Łożyska kulkowe skośneUłożone parami łożyska służą do przenoszenia obciążeń promieniowych i osiowych, a także obciążeń czysto promieniowych i osiowych w obu kierunkach. Ten rodzaj łożyska jest dobierany i łączony w pary przez producenta zgodnie z określonymi wymaganiami dotyczącymi napięcia wstępnego i dostarczany użytkownikom. Po zamontowaniu łożyska na maszynie i dokręceniu, luz w łożysku zostaje całkowicie wyeliminowany, a pierścień i kulka są wstępnie napięte, co poprawia sztywność połączonego łożyska.

 

Łożyska kulkowe skośne montowane parami dostępne są w trzech różnych konfiguracjach:

(1) Konfiguracja typu back-to-back, kod pocztowy DB, ta konfiguracja ma dobrą sztywność, dobrą wydajność w zakresie wytrzymywania momentu wywracającego, a łożysko może przenosić dwukierunkowe obciążenie osiowe;

 

(2) Konfiguracja twarzą w twarz, kod tylny to DF, sztywność tej konfiguracji i zdolność do wytrzymywania momentu wywracającego nie są tak dobre jak w przypadku konfiguracji DB, a łożysko może przenosić dwukierunkowe obciążenie osiowe;

 

(3) Układ tandemowy, kod pocztowy DT, tę konfigurację można również połączyć szeregowo z trzema lub większą liczbą łożysk na tym samym podparciu, ale może ona przenosić obciążenie osiowe tylko w jednym kierunku. Zazwyczaj w celu zrównoważenia i ograniczenia przemieszczenia osiowego wału, na drugim podparciu montuje się łożysko zdolne do przenoszenia obciążenia osiowego w drugim kierunku.

 

2. Łożyska kulkowe skośne dwurzędowe

Łożyska kulkowe skośne dwurzędowe charakteryzują się zdolnością do jednoczesnego wytrzymywania obciążenia promieniowego i osiowego, ograniczając przemieszczenie osiowe po obu stronach wału.

W porównaniu z dwukierunkowym łożyskiem kulkowym wzdłużnym, ten rodzaj łożyska charakteryzuje się wyższą prędkością graniczną, kątem styku 32°, dobrą sztywnością i może wytrzymać duży moment wywracający. Jest szeroko stosowany w przednich piastach kół samochodów (w niektórych modelach stosuje się również dwurzędowe stożkowe łożyska wałeczkowe o tej samej wielkości).

 

Istnieją cztery warianty konstrukcyjne łożysk kulkowych skośnych dwurzędowych:

(1) Standardowa konstrukcja łożysk typu A o średnicy zewnętrznej mniejszej lub równej 90 mm. Brak wcięcia kulkowego zapewnia jednakowe obciążenie osiowe w obu kierunkach. Zastosowano lekki koszyk z nylonu 66 wzmocnionego włóknem szklanym, a wzrost temperatury łożyska jest bardzo niewielki.

(2) Standardowa konstrukcja łożysk typu A o średnicy zewnętrznej większej niż 90 mm. Łożyska posiadają wycięcie obciążające po jednej stronie i są wyposażone w koszyk tłoczony z blachy stalowej lub koszyk lity mosiężny.

(3) Typ E to wzmocniona konstrukcja z wycięciem na kulkę po jednej stronie, które może pomieścić więcej stalowych kulek, dzięki czemu nośność jest wyższa.

 

(4) Dwurzędowe łożyska kulkowe skośne z obustronną osłoną przeciwpyłową i pierścieniem uszczelniającym typu A i E mogą być wyposażone w obustronną osłonę przeciwpyłową (bezstykową) lub pierścień uszczelniający (stykowy). Wnętrze uszczelnionych łożysk jest wypełnione antykorozyjnym smarem litowym, a temperatura pracy wynosi zazwyczaj od -30 do +110°C. Podczas użytkowania nie jest wymagane ponowne smarowanie i nie należy ich podgrzewać ani czyścić przed montażem.

 

Podczas montażu dwurzędowych łożysk kulkowych skośnych należy pamiętać, że chociaż łożysko może wytrzymać dwukierunkowe obciążenia osiowe, to jeśli po jednej stronie znajduje się wycięcie kulkowe, należy uważać, aby główne obciążenie osiowe nie przeszło przez rowek po stronie wycięcia.

 

Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji na temat łożysk, skontaktuj się z nami:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com