Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe i dwurzędowe

Łożyska kulkowe skośneskładają się z pierścienia zewnętrznego, pierścienia wewnętrznego, stalowej kulki i klatki. Może przenosić zarówno obciążenia promieniowe, jak i osiowe, a także czyste obciążenia osiowe i może pracować stabilnie przy dużych prędkościach. Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe wytrzymują obciążenia osiowe tylko w jednym kierunku. Gdy tego rodzaju łożysko przenosi czyste obciążenie promieniowe, ponieważ linia obciążenia elementu tocznego i linia obciążenia promieniowego nie znajdują się w tej samej płaszczyźnie promieniowej, generowany jest wewnętrzny element osiowy, dlatego należy go montować parami.

 

1. Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe

Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe mają następujące formy konstrukcyjne:

(1) Rozłączne łożyska kulkowe skośne

Zewnętrzna strona bieżni tego typu łożyska nie ma otworu blokującego, który można oddzielić od zespołu pierścienia wewnętrznego, koszyka i kulki, dzięki czemu można je zamontować oddzielnie. Tego rodzaju miniaturowe łożyska o średnicy wewnętrznej mniejszej niż 10 mm są najczęściej stosowane w wirnikach żyroskopowych, mikrosilnikach i innych urządzeniach, które mają wysokie wymagania dotyczące równowagi dynamicznej, hałasu, wibracji i stabilności.

 

(2) Nierozłączne łożyska kulkowe skośne

Rowek pierścieniowy tego typu łożyska ma otwór blokujący, więc nie można rozdzielić dwóch pierścieni. Istnieją trzy typy w zależności od kąta zwilżania:

(1) Kąt działania α=40°, odpowiedni do przenoszenia dużych obciążeń osiowych;

(2) Kąt działania α=25°, stosowany głównie w precyzyjnych łożyskach wrzecion;

(3) Kąt działania α=15°, stosowany głównie w łożyskach precyzyjnych o dużych rozmiarach.

(3) Łożyska kulkowe skośne rozmieszczone parami

 

Łożyska kulkowe skośneułożone parami służą do przenoszenia zarówno obciążeń promieniowych, jak i osiowych, a także czystych obciążeń promieniowych i obciążeń osiowych w dowolnym kierunku. Ten rodzaj łożyska jest wybierany i łączony w pary przez producenta zgodnie z określonymi wymaganiami dotyczącymi napięcia wstępnego i jest udostępniany użytkownikom. Kiedy łożysko jest zamontowane na maszynie i dokręcone, luz w łożysku zostaje całkowicie wyeliminowany, a pierścień i kulka znajdują się w stanie wstępnie naprężonym, co poprawia sztywność zespolonego łożyska.

 

Łożyska kulkowe skośne ułożone parami są dostępne w trzech różnych konfiguracjach:

(1) Konfiguracja typu back-to-back, kod pocztowy DB, ta konfiguracja ma dobrą sztywność, dobre osiągi, aby wytrzymać moment wywracający, a łożysko może wytrzymać dwukierunkowe obciążenie osiowe;

 

(2) Konfiguracja czołowa, kod tylny to DF, sztywność tej konfiguracji i zdolność do wytrzymywania momentu wywracającego nie są tak dobre jak w konfiguracji DB, a łożysko może wytrzymać dwukierunkowe obciążenie osiowe;

 

(3) Układ tandemowy, kod pocztowy DT. Konfiguracja ta może być również połączona szeregowo z trzema lub większą liczbą łożysk na tym samym wsporniku, ale może przenosić obciążenie osiowe tylko w jednym kierunku. Zwykle w celu zrównoważenia i ograniczenia przemieszczenia osiowego wału na drugiej podporze montuje się łożysko zdolne do przeniesienia obciążenia osiowego w przeciwnym kierunku.

 

2. Łożyska kulkowe skośne dwurzędowe

Łożyska kulkowe skośne dwurzędowe charakteryzują się zdolnością do wytrzymywania jednocześnie łącznego obciążenia obciążeniami promieniowymi i osiowymi, ograniczając przemieszczenia osiowe obu stron wału.

W porównaniu z dwukierunkowym łożyskiem kulkowym wzdłużnym, ten rodzaj łożyska ma wyższą prędkość maksymalną, kąt działania 32°, dobrą sztywność i może wytrzymać duży moment wywracający i jest szeroko stosowany w piaście przedniego koła samochodu (w niektórych modelach zastosowano również dwurzędowe łożyska stożkowe tego samego rozmiaru).

 

Istnieją cztery warianty konstrukcyjne łożysk kulkowych skośnych dwurzędowych:

(1) Standardowa konstrukcja łożysk typu A o średnicy zewnętrznej mniejszej lub równej 90 mm. Nie ma karbu kulowego, dzięki czemu może wytrzymać równe obciążenia osiowe w obu kierunkach. Zastosowano lekką klatkę z nylonu 66 wzmocnioną włóknem szklanym, a wzrost temperatury łożyska jest bardzo mały.

(2) Konstrukcja standardowa dla łożysk typu A o średnicy zewnętrznej większej niż 90 mm. Po jednej stronie znajduje się otwór załadunkowy i jest on wyposażony w klatkę z tłoczonej blachy stalowej lub solidną klatkę z mosiądzu.

(3) Typ E to wzmocniona konstrukcja z wycięciem na kulę po jednej stronie, która może pomieścić więcej stalowych kulek, dzięki czemu nośność jest większa.

 

(4) Łożyska kulkowe skośne dwurzędowe z osłoną przeciwpyłową po obu stronach i pierścieniem uszczelniającym. Konstrukcje typu A i E mogą być wyposażone w osłonę przeciwpyłową (typ bezkontaktowy) lub pierścień uszczelniający (typ stykowy) po obu stronach. Wnętrze uszczelnionych łożysk wypełnione jest antykorozyjnym smarem litowym, a temperatura robocza wynosi zazwyczaj -30 ~ +110°C. Podczas użytkowania nie jest wymagane żadne ponowne smarowanie, nie należy go podgrzewać ani czyścić przed montażem.

 

Podczas montażu łożysk kulkowych skośnych dwurzędowych należy zachować ostrożność, aby chociaż łożysko mogło wytrzymać dwukierunkowe obciążenia osiowe, jeśli po jednej stronie znajduje się wycięcie kulkowe, należy zachować ostrożność, aby główne obciążenie osiowe nie przeszło przez rowek wycięta strona.

 

Jeśli chcesz poznać więcej informacji o łożyskach, skontaktuj się z nami:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com