Łożyska wałeczkowe walcowe z pełną liczbą wałeczków
Łożyska walcowe z pełnym zestawem wałeczkównie posiadają klatki, co pozwala na zastosowanie maksymalnej liczby rolek, co znacznie zwiększa ładowność.
Łożyska walcowe pełnoobciążeniowesą zaprojektowane do przenoszenia dużych obciążeń. Przy tej samej szerokości łożysko to charakteryzuje się wyjątkowo wysoką nośnością w porównaniu z konwencjonalnymi łożyskami z koszykami, a także małym przekrojem promieniowym, co pozwala zaoszczędzić miejsce, ale charakteryzuje się stosunkowo niską prędkością obrotową. Aby łożysko działało prawidłowo, musi przenosić określone minimalne obciążenie, tj. C/P < 25, w przypadku pracy ciągłej. W przeciwnym razie zużycie będzie się nasilać z powodu niedostatecznego smarowania i pracy z dużą prędkością. Wszystkie wielorzędowe łożyska walcowe mają rowek smarowy i otwór smarowy w pierścieniu zewnętrznym.
Czym jest łożysko wałeczkowe pełnomocne
Istnieje wiele rodzajów łożysk wałeczkowych o pełnym obciążeniu, takich jak jednorzędowe, dwurzędowe, trzyrzędowe, wielorzędowe itp., a także różne konstrukcje
Najczęściej spotykane typy to jednorzędowe pełne ładowanie:
Modele SL1818**, SL1828**, SL1829**, SL1830** itd.,
Kompatybilny z modelami NCF18**, NCF28**, NCF29**, NCF30**
Podwójny rząd z pełnym obciążeniem:
Modele: SL0148**, SL0248**, SL0149**, SL0249**, SL1850. SL04** itd.
Kompatybilny z modelami NNC48**, NNCL48**, NNC49**, NNCL49**, NNCF50**, NNF50 itp.
Trzy rzędy: Model SL1149**
Zastosowanie łożysk tocznych o pełnym obciążeniu
Łożyska walcowe pełnoobciążeniowesą zaprojektowane do przenoszenia dużych obciążeń. Przy tej samej szerokości łożysko to charakteryzuje się wyjątkowo wysoką nośnością w porównaniu z konwencjonalnymi łożyskami z koszykami, a także małym przekrojem promieniowym, co pozwala zaoszczędzić miejsce, ale charakteryzuje się stosunkowo niską prędkością obrotową. Aby łożysko działało prawidłowo, musi przenosić określone minimalne obciążenie, tj. C/P < 25, w przypadku pracy ciągłej. W przeciwnym razie zużycie będzie się nasilać z powodu niedostatecznego smarowania i pracy z dużą prędkością. Wszystkie wielorzędowe łożyska walcowe mają rowek smarowy i otwór smarowy w pierścieniu zewnętrznym.
Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji na temat łożysk, skontaktuj się z nami:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com
Czas publikacji: 14 lipca 2025 r.
