Szczegółowe wprowadzenie do typów łożysk ślizgowych
Łożysko ślizgowe to taki, w którym wał i łożysko stykają się powierzchniowo. Dzięki temu stykowi może on wytrzymać większe siły zewnętrzne, jest odporny na wibracje i ma prostą konstrukcję, co czyni go szeroko stosowanym. Na przykład w ruchomych połączeniach ramienia koparki.
Łożyska ślizgowemożna podzielić na trzy typy w zależności od kierunku siły:
1. Łożyska ślizgowe promieniowe
Łożyska ślizgowe promieniowe charakteryzują się kierunkiem siły prostopadłym do osi centralnej. Ze względu na kształt można je podzielić na trzy typy:
1) Łożyska zintegrowane: Zintegrowane łożyska ślizgowe to powszechny rodzaj zintegrowanego łożyska ślizgowego promieniowego, połączonego z ramą za pomocą śrub. Otwór obudowy łożyska jest pod ciśnieniem, a na górze obudowy łożyska znajduje się miseczka olejowa. Tuleja ma otwór wlotowy oleju, a jej wewnętrzna powierzchnia (lub tuleja) jest pokryta materiałem zmniejszającym tarcie i posiada osiowe rowki olejowe do smarowania.
2) Łożyska dopasowane: Łożyska te są łatwe w montażu i demontażu oraz stosunkowo niedrogie, co sprawia, że są szeroko stosowane w maszynach. Na przykład łożyska wałów korbowych różnych silników spalinowych.
3) Łożysko czteroczęściowe: Znane również jako łożysko czteroczęściowe, stosowane jest w dużych samochodach, na przykład jako łożysko wału głównego silników wibracyjnych i innych podobnych urządzeń.
Materiały na łożyska ślizgowe to głównie żeliwo i staliwo. Ze względu na swoją twardość są one podatne na zużycie czopów, dlatego zazwyczaj dodaje się tuleję między wałem a łożyskiem. Materiały na ten typ tulei to głównie brąz, biały stop i stop babbitu.
2. Łożyska ślizgowe oporowe
Obciążenie łożyska ślizgowego wzdłużnego jest równoległe do kierunku osiowego. Oprócz wspierania obrotu części maszyny, może ono również zapobiegać ruchowi wzdłuż osi. Łożyska ślizgowe wzdłużne dzielą się na cztery typy:
1) Łożyska pierścieniowe oporowe: Dzielą się dalej na:
(1) Łożyska oporowe jednopierścieniowe: Jak pokazano na rysunku 5(a), łożysko pierścieniowe. Jak pokazano na rysunku 5(b), łożysko oporowe jednopierścieniowe może wytrzymać nacisk osiowy w obu kierunkach.
(2) Łożyska oporowe wielopierścieniowe: Ten typ łożyska może wytrzymać nacisk osiowy w obu kierunkach, przy dużych prędkościach i dużych obciążeniach.
2) Łożyska obrotowe: Znane również jako łożyska obrotowe, to łożyska ślizgowe oporowe montowane na końcu wału, stąd nazywane łożyskami oporowymi typu bazowego. 3) Łożyska hydrodynamiczne oporowe: Powierzchnie cierne między wałem a łożyskiem są wykonane w formie powierzchni pochyłych lub bloków uchylnych. Na każdej powierzchni pochyłej lub bloku uchylnym tworzy się warstwa hydrodynamicznego filmu olejowego, zapobiegając kontaktowi między wałem a łożyskiem.
4) Łożyska hydrostatyczne: Gdy obciążenie jednostkowe łożyska jest zbyt duże, niemożliwe jest utworzenie filmu olejowego w stanie spoczynku, dlatego konieczne jest zastosowanie łożysk hydrostatycznych. Płyn (olej) jest sprężany przez pompę i dostarczany między dwie części, aby zapewnić smarowanie podczas pracy. Ponieważ płyn jest dostarczany z zewnątrz, łożysko nazywane jest również łożyskiem ciśnieniowym zewnętrznym. Jeśli ciśnienie oleju pompy zostanie zmienione na ciśnienie powietrza, łożysko nazywane jest hydrostatycznym łożyskiem powietrznym.
3. Specjalne łożyska ślizgowe
1) Łożyska porowate: Znane również jako łożyska impregnowane olejem, są produkowane metodą metalurgii proszkowej. Zasadniczo nadają się do łożysk promieniowych o małym obciążeniu.
2) Łożyska bezolejowe: Mają doskonałą odporność na zużycie i nadają się do lekko obciążonych i wolnych od zanieczyszczeń maszyn do przetwórstwa żywności.
Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji na temat łożysk, skontaktuj się z nami:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com
Czas publikacji: 10 lutego 2026 r.
