Moment obrotowy, obciążenie i żywotność łożyska
ŁożyskoMoment obrotowy, obciążenie i żywotność to trzy filary konstrukcji mechanicznej. Obciążenie określa siły działające nałożyskomoment obrotowy definiuje opór obrotowy spowodowany tarciem i samym obciążeniem, a żywotność szacuje czas eksploatacji przed wystąpieniem zmęczenia materiału
1. Moment rozruchowy
Moment obrotowy wymagany do zainicjowania obrotu jednej bieżni łożyska lub podkładki względem innej nieruchomej bieżni lub podkładki.
2. Moment obrotowy
Moment obrotowy niezbędny do zapobieżenia ruchowi innej bieżni łożyska lub podkładki, gdy jedna bieżnia łożyska lub podkładka się obraca.
3. Obciążenie promieniowe
Obciążenie działające prostopadle do osi łożyska.
4. Obciążenie osiowe
Obciążenie działające równolegle do osi łożyska.
5. Obciążenie statyczne
Obciążenie działające na łożysko, gdy względna prędkość obrotowa bieżni łożyska lub podkładek wynosi zero (łożyska promieniowe lub oporowe) lub gdy elementy toczne nie poruszają się w kierunku toczenia (łożyska liniowe).
6. Obciążenie dynamiczne
Obciążenie działające na łożysko, gdy bieżnie łożyska lub podkładki obracają się względem siebie (łożyska promieniowe lub oporowe) lub gdy elementy toczne poruszają się w kierunku toczenia (łożyska liniowe).
7. Obciążenie równoważne
Ogólny termin używany do obliczania obciążenia teoretycznego, przy którym w określonych przypadkach łożysko poddawane jest takiemu samemu obciążeniu teoretycznemu, jak gdyby znajdowało się pod obciążeniem rzeczywistym.
8. Podstawowe statyczne obciążenie promieniowe (osiowe)
Promieniowe obciążenie statyczne (centralne osiowe obciążenie statyczne) odpowiadające całkowitemu trwałemu odkształceniu elementów tocznych i bieżni. Jeżeli przy zerowym obciążeniu wałeczki i bieżnie (łożyska wałeczkowe) znajdują się lub są zakładane w tworzącej normalnej (styk liniowy), całkowite trwałe odkształcenie w punkcie styku między elementami tocznymi a bieżniami przy maksymalnym naprężeniu stykowym wynosi 0,0001 średnicy elementów tocznych. W przypadku jednorzędowych łożysk skośnych, nośność promieniowa to promieniowa składowa obciążenia powodująca czyste przemieszczenie promieniowe między pierścieniami łożyska.
9. Podstawowe dynamiczne obciążenie promieniowe (osiowe)
Stałe obciążenie promieniowe (stałe centralne obciążenie osiowe), pod którym łożysko toczne może teoretycznie wytrzymać nominalną żywotność wynoszącą 1 milion obrotów. W przypadku jednorzędowych łożysk skośnych, nośność promieniowa to składowa obciążenia powodująca czyste przemieszczenie promieniowe bieżni łożyska względem siebie.
10. Żywotność (zestawu łożysk)
Liczba obrotów, jakie wykonuje bieżnia łożyska, podkładka lub element toczny względem innej bieżni łożyska lub podkładki, zanim materiał tej bieżni, podkładki lub elementu tocznego po raz pierwszy wykaże oznaki rozprzestrzeniania się zmęczenia. Trwałość można również wyrazić jako liczbę godzin pracy przy danej stałej prędkości.
11. Niezawodność (żywotności łożysk)
Odsetek grupy niemal identycznych łożysk tocznych, pracujących w tych samych warunkach, które mają osiągnąć lub przekroczyć określoną żywotność. Niezawodność zestawu łożysk to prawdopodobieństwo, że łożysko osiągnie lub przekroczy określoną żywotność.
12. Ocena życia
Przewidywana żywotność oparta na podstawowym promieniowym obciążeniu dynamicznym lub podstawowym osiowym obciążeniu dynamicznym.
13. Podstawowa żywotność znamionowa
Nominalna żywotność przy 90% niezawodności.
14. Czynnik życia
Współczynnik korekcji stosowany do równoważnego obciążenia dynamicznego w celu uzyskania podstawowego znamionowego obciążenia dynamicznego promieniowego lub podstawowego znamionowego obciążenia dynamicznego osiowego odpowiadającego danej znamionowej trwałości.
15. Blok stojący
Zespół składający się z łożyska promieniowego i obudowy, z płytą bazową na powierzchni nośnej równoległej do osi łożyska, służącą do montażu śrub.
16. Obudowa bloku dzielonego
Obudowa służąca do montażu łożysk tocznych.
17. Obudowa kołnierzowa
Obudowa z kołnierzem promieniowym i otworami na śruby na powierzchni nośnej prostopadłej do osi łożyska, służąca do montażu.
18. Tuleja adaptera
Tuleja z otworem osiowym i cylindrycznym otworem wewnętrznym, której powierzchnia zewnętrzna jest stożkowa, z gwintem zewnętrznym na mniejszym końcu. Stosowana do montażu łożysk z otworami stożkowymi (za pomocą nakrętek zabezpieczających i podkładek zabezpieczających) na wałach o cylindrycznych powierzchniach zewnętrznych.
19. Rękaw wycofania
Tuleja z osiowo otwartym, cylindrycznym otworem wewnętrznym, o powierzchni zewnętrznej stożkowej i większym końcu z gwintem zewnętrznym. Służy do montażu lub demontażu łożysk z otworami stożkowymi na wałach o cylindrycznych powierzchniach zewnętrznych (za pomocą nakrętki).
20. Nakrętka zabezpieczająca
Nakrętka z cylindryczną powierzchnią zewnętrzną i rowkiem osiowym, dokręcana podkładką zabezpieczającą, jednym z jej zewnętrznych pazurów i kluczem oczkowym. Służy do osiowego pozycjonowania łożysk tocznych.
21. Podkładka zabezpieczająca
Cienka stalowa podkładka z wieloma zewnętrznymi pazurami. Jeden zewnętrzny pazur służy do blokowania nakrętki, a drugi wewnętrzny wsuwa się w rowek osiowy tulei adaptera lub wału.
22. Kołnierz blokujący mimośrodowy
Rowkowany stalowy kołnierz z jednym końcem mimośrodowo umieszczonym względem otworu wewnętrznego, zamontowany na równo mimośrodowo wysuniętym końcu pierścienia wewnętrznego zewnętrznego łożyska kulowego. Kołnierz mimośrodowy jest obracany względem pierścienia wewnętrznego w celu jego zabezpieczenia, a następnie dokręcana jest śruba ustalająca, aby zamocować go do wału. 23. Koncentryczny kołnierz blokujący
Pierścień stalowy zamontowany na szerokim pierścieniu wewnętrznym zewnętrznegołożysko sferyczne, wkręcony w otwór w pierścieniu wewnętrznym za pomocą śruby ustalającej i stykający się z wałem.
Czas publikacji: 29-06-2026
