5 różnych typów przekładni i ich zastosowań

Koło zębate to specyficzny element mechaniczny, który można rozpoznać po zębach wyrzeźbionych na powierzchni, która jest okrągła, pusta lub w kształcie stożka i ma porównywalne rozproszenie.Po dopasowaniu pary tych elementów, zostają one wykorzystane w procesie przenoszenia obrotów i mocy z wału napędowego na określony wał.Tło historyczne kół zębatych jest starożytne, a Archimedes nawiązuje do ich użycia w starożytnej Grecji w latach p.n.e.

przeprowadzimy Cię przez 5 różnych typów przekładni, takich jak przekładnie czołowe, przekładnie stożkowe, przekładnie śrubowe itp.

 

Przekładnia ukośna

Są to najbardziej podstawowy typ przekładni stożkowych, a ich przełożenie wynosi 1. Mogą zmieniać kierunek przenoszenia mocy bez wpływu na prędkość transmisji.Mogą mieć konfigurację liniową lub spiralną.Ponieważ generuje siłę ciągu w kierunku osiowym, spiralna przekładnia kątowa zazwyczaj ma przymocowane łożysko oporowe.Kątowe przekładnie ukośne są takie same jak standardowe przekładnie ukośne, ale mają kąt wału inny niż 90 stopni.

 

Przekładnia czołowa

Wały równoległe służą do przekazywania mocy za pomocą przekładni czołowych.Wszystkie zęby zestawu kół zębatych czołowych leżą w linii prostej w stosunku do wału.Kiedy tak się dzieje, koła zębate wytwarzają promieniowe obciążenia reakcyjne na wale, ale nie obciążenia osiowe.

 

Ostrogi są często głośniejsze niż koła zębate śrubowe działające z pojedynczą linią styku między zębami.Kiedy jeden zestaw zębów styka się z siatką, drugi zestaw zębów przyspiesza w ich stronę.Na tych biegach moment obrotowy jest przenoszony płynniej, ponieważ styka się kilka zębów.

 

Przekładnie czołowe można stosować przy dowolnej prędkości, jeśli hałas nie stanowi problemu.Proste i skromne prace wykorzystują te narzędzia.

 

Przekładnia stożkowa

Skos ma powierzchnię podziałową w kształcie stożka i ma zęby biegnące wzdłuż boku stożka.Służą one do przenoszenia siły pomiędzy dwoma wałami w systemie.Są one podzielone na następujące kategorie: skosy śrubowe, przekładnie hipoidalne, skosy zerowe;proste skosy;i mitra.

 

Przekładnia w jodełkę

Działanie koła zębatego w jodełkę można porównać do utrzymywania razem dwóch kół zębatych śrubowych.Dlatego inna nazwa to podwójna przekładnia śrubowa.Jedną z zalet tego rozwiązania jest to, że zapewnia ochronę przed ciągiem bocznym, w przeciwieństwie do przekładni śrubowych, które powodują ciąg boczny.Ten szczególny typ przekładni nie wywiera siły wzdłużnej na łożyska.

 

Przekładnia wewnętrzna

Te koła zębate łączą się z zewnętrznymi kołami zębatymi i mają zęby wyrzeźbione w cylindry i stożki.Są one stosowane w sprzęgłach zębatych.Przekładnie ewolwentowe i trochoidalne mają różne przekładnie wewnętrzne i zewnętrzne, aby radzić sobie z problemami i impedancją.